L'insécurité sert la politique

Pour les historiens c'est une évidence. L'insécurité est un levier efficace pour se remettre le peuple dans la poche. Quiconque s'intéressant un minimum à l'histoire sait cela.

Face à l'impopularité, les gouvernements possèdent plusieurs moyens de remonter leurs cotes. Le plus utilisé est celui de l'insécurité, pourquoi ? Car c'est tout simplement le plus simple à se servir. Il suffit de trafiquer quelques chiffres, d'annoncer une hausse de la criminalité, de s'appuyer sur quelques évènements récents violents et le tour est joué.

Et actuellement, ce n'est pas ce qui manque. La criminalité est en hausse dans plusieurs villes, des règlements de comptes s'opèrent par exemple dans Marseille ou ils parlent de véritables "guerres de gangs". Même des lieux paisibles tels les Ardennes, des braquages ont lieu. Sans compter les récentes révolutions en Afrique, l'assassinat de Ben Laden et autres qui peuvent laisser présager des vengeances contre les Etats Unis et les pays de l'Union Européenne.

De plus, un flou presque artistique règne, en effet, l'Etat se prononce sur... des chiffres non accessibles au grand public. Ainsi, ce sont pour la plupart des données internes. Si vous voulez connaitre la criminalité, vous pouvez vous baser sur les chiffres du ministère de l'intérieur ou de l'INSEE. Mais sachez le, les plus récents sont de 2009 !

Et l'Histoire dans tout cela ? Les rois eux même utilisés cette méthode de l'insécurité grandissante. Bien sur de nombreux exemples peuvent être donnés et il y en a un récent de Claude Gauvard, une médiéviste, publié dans le n°772 de juin 2011 de Sciences et Avenir, elle y explique : "... la peur du crime est utilisée au Moyen Age par le roi et ses officiers pour légitimer l'Etat. L'insécurité devient un thème récurrent dans le discours politique à partir de la seconde moitié du XIIIe siècle."

Le pays est-il vraiment en situation d'insécurité ? Est-il vraiment dangereux de sortir de nos jours ? Il est dés lors difficile de le savoir. Certes certaines zones géographiques telles certaines banlieue doivent réellement être des zones à risque. Mais soyons réalistes, si l'insécurité était si grande, nous ne pourrions sortir de nos rues calmement et l'Etat serait autrement plus sévère.

Marinaleda ou le communisme réussi

Le rêve communiste n'en est peut être finalement pas un. Ainsi pourrait décrire l'esprit de ce petit village d'irréductibles... espagnols.

Tout d'abord, présentation succincte : ce village dénommé Marinelada est une commune espagnole située dans la province de Séville et peuplée de 2 700 habitants. (grossièrement au sud de l'Espagne).

Sa particularité réside en sa politique : le maire Juan Manuel Sánchez Gordillo a été élu sept fois d'affilés, son partie politique est rattaché à la Gauche Unie (le parti communiste espagnol).

Ainsi, pas de banque, pas de promoteur, pas de police et surtout, pas de chômage !
Comment cela est-il possible ? Chacun œuvre pour la coopérative du village. En compensation, ils perçoivent tous quasiment le même salaire et vivent tous avec la même qualité de vie.

L'autre point far de la politique est également le droit à la propriété pour tous. Pour se faire, ceux souhaitant une maison s'inscrivent à la coopérative d'habitation, ils participent à leur construction et en deviendront propriétaires gratuitement.

Tous cela met en appétit et démontre la possibilité de la politique communiste. Ce village est aujourd'hui envié dans certains villages d'Espagne, surtout au vue de la situation économique actuelle.

Mésaventure à l'Apple Store

Apple n'est pas exempt de petites affaires dérangeantes.

Près de deux ans plus tôt déjà, Foxconn, le fabricant officiel des Iphones et Ipads de la pomme connaissait un léger soucis : un employé de la firme avait perdu un prototype du nouveau modèle de l'Iphone 4.
Suite à cela, l'homme n'a pas su faire face aux pressions faites par son entreprise et a fini par se suicider. Cette sordide affaire avait déjà porté atteinte à l'image de marque d'Apple.

Récemment, une autre histoire est remontée, il s'agit cette fois-ci d'une erreur commise par Apple dans l'une de ses boutiques.
Un commerçant, après une mauvaise manœuvre a enregistré à la caisse deux fois le même produit. Il a assuré au client qu'il ne serait prélevé qu'une fois pour l'achat de l'Ipad.
Quelques jours plus tard, le client s'étonne de voir... qu'il a été prélevé deux fois. Contactant Apple afin de se faire rembourser, il est informé que ce sera fait sous 4 à 6 semaines, un délai trop long à la veille des vacances pour ce client et démontrant l'impuissance de la marque mondiale à satisfaire la demande immédiatement.

Ces petites anicroches, si elles se multiplient risquent un jour de nuire réellement à l'image de marque de la firme.

Soutient du Front National contre la répression routière

Le parti d’extrême droite s'engage de plus en plus envers des luttes touchant directement le peuple.

C'est ainsi qu'il ne tolère pas la persécution qui a lieu contre les automobilistes actuellement.
Ils préconisent différents points afin que ce "racket" s'arrête tout de suite :

• Mettre fin à la persécution et au racket aveugle des automobilistes. Privés de leur permis de conduire, de nombreux Français se trouvent dans des situations personnelles ou professionnelles dramatiques.
  

• Appliquer rigoureusement la loi dans certains quartiers où l’impunité règne (absence du port de casque pour les conducteurs de deux roues, prolifération d’engins non homologués, multiplication des rodéos routiers…). Améliorer la détection de la conduite sous l’emprise de stupéfiants.
  

• Améliorer l’état des routes françaises qui se dégradent dangereusement du fait du désengagement de l’Etat.

Pour le Front National, c'est un moyen de se rapprocher du peuple et des idées défendues par la majorité tout en se montrant anti-Sarkozyste ; une sorte de pain béni pour eux.

Union des Usagers de la Route

Aujourd'hui même, de nombreuses manifestations contre les nouvelles réglementations de la sécurité routière sont prévues dans la majorité des départements et régions françaises.

L'Union des Usagers de la Route à en effet rassembler de nombreuses associations de lutte contre la ségrégation qui a lieu depuis maintenant des années.

Voici un extrait de leurs explications que vous pouvez retrouver sur leur site :
"si la sécurité routière reste bien sûr un enjeu public majeur, elle ne doit pas servir d'excuse à un harcèlement moral et financier des conducteurs. La mortalité sur les routes de France a connu d'excellents progrès depuis trente ans, et ce pour tous les types de véhicules. Ces progrès ralentissent depuis plusieurs années et se situent aujourd'hui dans la moyenne européenne, montrant les limites de la réalité et des politiques actuelles."

Au lieu de la répression jugée inefficace, ils optent pour d'autres solutions :

"En améliorant significativement la formation et la sensibilisation de tous les usagers de la route, initiale et continue, notamment pour inclure une meilleure connaissance des autres catégories de véhicules, et ce dès le plus jeune âge avec un continuum éducatif cohérent." "En responsabilisant les conducteurs, qui doivent rester maîtres de leurs véhicules et de leurs actions, comprendre leur place sur la route et leurs interactions avec les autres usagers, et rester à tout moment attentifs à leur environnement de déplacement." "En redonnant à la sécurité routière sa place au ministère des transports plutôt qu'à l'intérieur, c'est un dossier complexe et transversal qui ne saurait être traité efficacement sous le seul angle répressif. "En améliorant les infrastructures et en donnant aux autorités locales les moyens d'entretenir leurs portions du réseau routier qui se dégrade fortement au détriment de la sécurité. Les infrastructures doivent également prendre en compte l'ensemble des catégories d'usagers, notamment les plus vulnérables, et être décidées en concertation." "En reconnaissant et encadrant certaines pratiques spécifiques, massivement adoptées pour leur efficacité et leur gain de sécurité (comme la circulation raisonnable des deux-roues motorisés en interfiles). Il y a de la place pour optimiser l'espace public en toute sécurité." "En confiant la verbalisation à des êtres humains, dotés de la liberté et du discernement nécessaires à une application cohérente et sincère de l’esprit des lois, et non à des machines ne tenant aucun compte des conditions de circulation et de la réalité du terrain. Les citoyens doivent avoir la possibilité de se défendre et de prouver leur bonne foi, ce qui est de moins en moins le cas, outre que les procès-verbaux issus des radars sont validés au centre de Rennes par des salariés d’entreprise privée, et non par des agents des forces de l’ordre assermentés. La verbalisation doit aussi correspondre aux causes réelles d’accidents, et cesser de se focaliser sur des facteurs périphériques ou administratifs. L’objectif fixé aux forces de l’ordre doit être une baisse des accidents et de leurs conséquences, et non des quotas de PV sans cesse révisés à la hausse." "En présentant au public des chiffres sincères et complets, sans stigmatisation, tenant compte de l'évolution des parcs circulants et des responsabilités impliquées, et prenant du recul avec les variations saisonnières à court terme sans signification." "En portant l'attention sur les comportements plutôt que sur les véhicules, dont aucune assistance électronique, aucun équipement supplémentaire, aucun contrôle technique, aucun bridage, ne compensera une utilisation inadaptée. Un véhicule neuf et roulant au pas peut mettre les autres usagers en danger s'il est mal utilisé, le problème n'est pas matériel." "En consultant et en écoutant TOUTES les associations et fédérations d'usagers représentatives, non exclusivement les associations de victimes, en incluant les citoyens concernés dans les décisions, qui doivent correspondre aux réalités de terrain, respecter les libertés fondamentales et s'inspirer des progrès réalisés dans d'autres pays ayant prouvé leur efficacité."

Le site est en accord avec la majorité des ces points et soutient activement ce mouvement. La répression inutile doit cesser !

Absurde ? la sécurité routière ?

Ces derniers mois, les différentes associations de lutte pour la sécurité routière ont bondi de leurs chaises en voyant les chiffres de la mortalité routière en hausse.

Avril dernier a connu une hausse de la mortalité par rapport à avril 2010, atteignant quasiment les 20% d'augmentation. Les associations et l'Etat ont rapidement réagi face à cette situation inattendu. Ainsi, plusieurs mesures sont prises :
1. 1000 radars supplémentaires à prévoir avant 2012
2. Suppression des panneaux annonçant les radars fixes
3. Interdiction des avertisseurs de radars
4. Menace de peine de prison pour les conducteurs excédents les 50km/h au dessus de la vitesse autorisée
5. Port obligatoire de gilet jaune pour les motards

Ces mesures sont drastiques et les réactions ne se font pas attendre. Les plus véloces sont l'AFFTAC qui réagissent contre la suppression des avertisseurs de radars et les motards qui ne veulent pas devenir ridicules sur leurs deux roues.

Mais ces chiffres sont-ils réellement inquiétants ? Nous avons menés notre enquête.

Selon les principales causes de décès données par l'INSEE, les premières causes de mortalité sont les tumeurs et les maladies de l’appareil circulatoire, elles représentent à eux deux plus de la moitié des décès, viennent s'ajouter les autres causes (majoritairement accidents de la vie courante) pour 20%. Auquel il faut ajouter encore d'autres maladies, plus précises.

Au final, la mortalité routière représente 1% en terme de cause de mortalité, un chiffre peu inquiétant. Et encore, l'INSEE est "gentil" avec ces chiffres, car 4234 morts sur la route pour 530 643 décès au total, cela représente 0,8%. Un résultat presque négligeable. D'un autre côté, les suicides représentent plus du double de décès que la route... et personne ne classe ce problème comme prioritaire.

Et encore, concernant les causes de décès sur les routes, il est possible de décomposer. Ainsi, quatre grandes catégories apparaissent en terme de causes de mortalité : la somnolence, l'alcool, les drogues, l'agressivité. La plupart des accidents de la route peuvent se ranger dans l'une de ces catégories.

L'Etat de son côté y ajoute la vitesse, mais pas la très grande vitesse, juste la vitesse simple. Il fait culpabiliser le conducteur, s'il dépasse de un seul petit km/h, il devient dangereux pour les autres : ce qui est totalement faux !

Sans oublier que l'Etat ne communique pas sur les chiffres de la somnolence, ceux-ci étant certainement trop élevés, cela permet d'éviter également, par un jeux de chiffres, que le problème de la vitesse disparaisse quasiment des statistiques.

Toutes ces données montrent le problème différemment, celui des statistiques. Alors certes, un accident de la route est bien souvent spectaculaire, mais il faut relativiser, l'Etat devrait dépenser bien plus en prévention pour améliorer le bien être de ses concitoyens, plutôt que de s'acharner sur un problème mineur.

La double nationalité

Quesaco ? La double nationalité est le fait de posséder, pour une même personne, deux nationalités en même temps. Celle-ci s'obtient par le droit du sol ou par naturalisation. La France n'exige pas aujourd'hui de faire le choix entre l'une des deux nationalités.

En ce moment, le Front National remet en question cette double nationalité par une pétition. Elle dénonce les différents abus de la bi-nationalité aujourd'hui sans pour autant réellement les énoncés.

Ainsi, concernant les chiffres, les spécialistes n'arrivent pas à déterminer un pourcentage fixe. Néanmoins, ils estiment le nombre de bi-nationaux à environ 4 voir 5 millions de résidents français. Un chiffre alarmant.

Alors certes la double-nationalité à ses bons côtés, ainsi, nombreux chercheurs ont la double nationalité ; c'est en tout cas la situation des Etats Unis ou ils ont du assouplir leurs lois face à la double nationalité pour permettre a ceux-ci de continuer leur travail correctement.

Mais en France, la situation n'est pas la même. La majorité des doubles-nationaux sont des Algériens, des Tunisiens et autres pays du Maghreb. Et ce sont ces mêmes personnes qui sont aujourd'hui, dans la majorité des situations, en demande d'emploi et profitent des aides de l'Etat Français et de leur Etat d'origine.

Le FN veut ainsi proposer au bi-nationaux de faire un choix quant à leur nationalité, soit ils choisissent la France, soit leur pays d'origine.
Il veut également la déchéance pour les binationaux condamnés pour des faits délictuels ou criminels.
Enfin, il veut abolir le droit du sol, ce qui est bien entendu possible, ce dernier ne faisant pas partie de la constitution.

Présidentielles 2012

Sujet épineux que celui des présidentielles, surtout un an avec celles-ci.

Cette section a pour objectif de relater les différents adversaires politiques. La droite ou la gauche sont trop souvent mis à l'avant de la scène : occultant les autres partis.

Ainsi, l'Union pour un Mouvement Populaire, le Parti Socialiste, le Front National, le MODEM et bien d'autres auront leur place ici.

Refonte totale du blog

Ce blog à longtemps était à la merci des vagues d'internet. Ce temps est révolu. Oui, il reprend du service, Oui, des nouveaux billets vont apparaitre.

Mais avant tout cela, voyons les transformations pour les semaines à venir :

- Une refonte graphique : des catégories claires et précises vont apparaitre, chaque article sera plus clairement défini dans chacune de ces catégories.

- Les informations délivrées par le blog seront plus ciblées, ainsi, il traitera d'actualité politique, économique et sociale, comme auparavant, et s'ajouteront également de nouvelles catégories que vous aurez le plaisir de découvrir.

- Une page facebook devrait apparaitre sous peu afin de faire connaitre le blog plus rapidement et permettre ainsi à la communauté de croitre. Oui, une petite communauté existait, elle ne doit pas s'affoler face à la disparition des articles, de nouveaux vont vite arriver.

Nouveautés en nouveautés en oubliant pas les racines, la est nôtre point fort.